泸州长江大桥维修整治进行时|主桥第五孔挂梁更换已基本完成

2020-07-24

主桥第五孔挑梁安装

南引桥完成挑梁,人行道拆除

泸州长江大桥全封闭维修已有20多天。目前,大桥主桥第五孔挂梁更换已基本完成,第四孔T梁拆卸正在进行;南引桥拱圈加固前的植筋、支模等准备工作即将结束,预计本月底前进入拱圈混凝土浇筑阶段。

6000颗螺丝连起一孔挂梁

23日上午8时,泸州长江大桥主桥5号桥墩位置,第5孔挂梁更换工程进入尾声。吊装到位的3片钢板梁之间,已用钢板型材进行横向连接并加固;主梁两侧正在进行钢挑梁吊装,完成安装后,上面将装上钢板人行道系统。

第五孔挂梁进行最后的横向连接个挑梁安装 张建立 摄

每孔挂梁的更换需要经过三个环节:钢板梁吊装、横向连接、人行道系统安装。三个环节完成后,整个桥面就形成了一个整体。

要如何将各个部件牢固地连接在一起?每一个结构之间都采用螺丝紧固,多的部位有二三十颗,少的部位也有十几颗。据现场负责人周铸介绍,钢板梁从成都制梁场运到泸州原本是散件,需要在拼装场进行初步拼接,然后用运梁车运至架梁位置,吊装好后,再进行连接件、挑梁、桥面系的拼接,一孔挂梁拼装完成,需要特制的高强度螺丝6000余颗。

周铸表示,更换后的挂梁完成细节拼装和加固,接下来还需要进行桥面钢筋安装和混凝土浇筑,待所有桥面系工程完成后才能铺设沥青。

拱圈植筋过程就像织毛衣

作为泸州长江大桥维修整治的另一个重要部分,南引桥的减载加固工程正在有序推进。桥面上,栏杆拆除工作已结束,桥面挑梁切割、拆除进入最后阶段;桥下拱圈底部,加固前期的植筋、支模仍在进行。

工人在进行拱面植筋 张建立 摄

周铸介绍,引桥部分的工程难点在于拱圈加固和桥面处理环节,在工序上也很有讲究。“引桥部分加固维修必须按照‘先卸载再加固再加载’的顺序进行。先卸载,就是把桥面栏杆、挑梁拆除,减轻桥梁载荷;然后对引桥拱圈进行加固;最后吊装挑梁、浇筑桥面、安装栏杆,使其加固后的拱圈与原拱圈共同受力,从而达到加固减载的维修目的。”

引桥加固过程中,难度最大的是拱圈加固前期工作,除了整个桥拱下方要架设满堂钢架,进展缓慢的是对拱面进行凿毛处理和钢筋植入。

“钢管架紧贴着弧形桥拱,要用电钻把光滑的拱面凿毛,即使戴着防尘面具,但始终是反向操作,时间长了在这个狭窄的空间里简直受不了。”现场工人曹师傅说,在弧形拱圈上植筋,就是把预制好的钢筋植入在拱圈面上,这个过程就像织毛衣:钢筋要顺着拱圈弯曲,每隔几十公分就要打一个膨胀螺钉,让钢筋与桥拱连接在一起。由于操作空间受限,整个进度非常缓慢。

“预计本月底前,桥面卸载工程结束,拱圈即可进行混凝土浇筑。”周铸介绍,拱圈加固混凝土浇筑完成,相应拱上桥面系施工(挑梁安装、桥面浇筑)将随即展开。项目部通过顺排工期、倒排工序、优化维修整治方案等措施,将确保一座健康的泸州长江大桥按时重新回归,投入使用。

吴佳芮 川江都市报记者 曾刚


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